相关文章
|
|
|
二十四、德国海军751型小水线面双体水下系统研究试验船
|
|
1998年的德国汉堡造船·船用设备与海事技术国际贸易展览会云集了全世界上千家公司，其中，德国梯森北海船厂展台上的小水线面双体船模型吸引了不少造船专家。我有幸在展台上遇到了船厂市场开发部经理克莱恩先生，详细询问了这艘新造水下系统研究试验船的有关情况。
德国海军现役舰船中仅有1艘60年代建造的"波莱恩特"号研究试验船。1998年，德国海军确定建造1艘代号为751的水下武器电子系统研究试验船，经五家船厂竞标后，梯森北海船厂研制的小水线面双体船型一举中标。该船主要使命为研究有关水中侦察、潜艇作战及有关海洋与舰船环境要素；研究关于水下探测、通信、新战术中有关远程效应等的试验方法；试验海军各型装备，如鱼雷、诱饵、干扰器、声呐基阵等。这型船特殊要求为采用小水线面船型技术，以在有限排水量与尺度下获得与作战舰艇相当的适航性，保证有极其平稳的平台，即使在恶劣海情下，也能确保不失真地执行研究试验任务。由于试验船对声特性要求很高，必须采取特殊降噪措施，因而选用柴电电力推进系统，并且全船机械均为电力驱动，以达到控制噪声目的。船的主推进电机与电站均为永磁电机，这种电机将是下一代战斗舰艇的主力设备，也是最经济的控制声特性的措施；下体中只有推进电机，而柴油机均在主甲板以上，以控制水下噪声；还要求控制全船造价，获得优化费效比。
这一新型研究试验船的船长为73.0米、垂线间长61.0米，船宽72.2米，主甲板宽25.0米，左右两支柱中心线横向间距20米，吃水6.8米；排水量约为3500吨；航速达15节，续航力为15节时5000海里；海上自持时间30昼夜，船员25名，另外可搭载科研试验人员20名。
751研究试验船的总体布置分下体与上层建筑两部分。其下体为扁平椭圆截面，横宽约7米，垂高约5米，沿纵向共分12个隔舱。首部呈流线型钝锥形，尾部呈流线型尖锥形，自前向后布置有鱼雷发射试验舱、前侧推器、鱼雷技术准备舱、高频机组舱、前后推进电机舱、后侧推器、尾轴舱；前、中、后部共配有8个压载水舱，中部另有2个大燃油舱，可代换为压载水舱；内侧及尾部有可控鳍。体现小水线面的支柱宽约3米，克莱恩先生介绍说最窄处仅1.5米，支柱长度恰为垂线间长约61.0米。支柱沿纵向共分成9个隔舱，前后端是空舱，另有4个压载调舱、2个柴油机电站舱。从下体内部通至上层建筑只有一个垂向通道，从支柱连通主甲板与底板则有三个垂向通道。
船的箱形上层建筑有三层甲板。底板距水面约1.5米，与主甲板一样，均为贯穿首尾的纵通甲板；向上还有上甲板、桥楼甲板及驾驶平台等；上甲板以上为报房、雷达室、航海舰桥及住舱等工作、生活舱室。主甲板上自首至尾布置有压载调整舱、废物处理舱、绞车控制舱、鱼雷库、水声控制室、试验指挥中心、警卫室、洗衣与烘干室、仪器维修间、总配电室、专业试验室等。主甲板下自尾向前有舵机舱、研究试验仪表器械舱、辅助机械舱、机电控制中心、电子技术舱、液压机械舱、箱式贮藏舱等。主甲板、上甲板露天部分布置有多台特种龙门起重吊车、可收放拖曳水声基阵及线列阵水声基阵的卷扬绞车以及3艘工作艇、救生艇。
梯森北海船厂充分利用建造潜艇的技术，船机电系统采用电力推进系统，包括主推进电机，每轴由1040千瓦和1150千瓦永磁推进电机串联，双轴总功率共为4500千瓦；螺旋桨直径约4米，设置在基线以上。侧推电机前后共4台，各200千瓦，均为直流推进电机。柴油机电站2台各1700千伏安，1800转/分，2台各1250千伏安，1800转/分。柴油机都是MTU396系列的16缸和12缸机。主电网为750伏，直流推进电机经主配电板直接向主推进电机和侧推电机供电；另配3台550千伏安、交流60周、450伏的变流机也与岸电配电板连接，还有2台170千伏安，交流50周、410伏变流机，向各交流电用户供电。
从这些情况可见，751试验船集中了大型小水线面双体船的技术，减振降噪、安静环境控制技术，永磁电机电力推进系统技术，水下武器及电子系统试验技术，确属21世纪的高技术船型。
德国海军建设质量求精，水平求高，不仅体现在其驱逐舰、护卫舰、潜艇和快艇上，同样体现在辅助船上也敢于采用高技术新船型，当然也因为这艘新的研究试验船关系到海军水下武器、水中电子系统的开发而更给予特殊要求。
751船的总计划进度是1998年完成招标，1999年8月完成设计，2000年5月开工建造，2001年10月下水，2002年4月交船。
在德国梯森北海船厂从未建造过小水线面船，这次所以敢于大胆地直接建造这艘大型小水线面双体船，是因为阿彼金与劳斯马森造船厂曾与美国夏威夷OEC设计公司合作设计建造过25米和50米小水线面的引水船，目前还在设计350、800和1000客位，航速为16-25节的小水线面娱乐游览船。
据说，德国柏林MTG研究所与美国有关研究中心在小水线面船技术上早有交流，预先为德国海军做过可行性论证，又能在技术上协助梯森北海船厂继续完成设计。看来梯森北海船厂设计的751小水线面研究试验船是充分借鉴了国际技术，又集中利用了德国其它船厂、研究单位的技术经验，大力协作的产物，其中较有本国特色的是电力系统中永磁电机的研究与开发。
|
|
|
