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热门船型 失望或大于期望
 
一波又一波经济危机,令航运市场三大主力船型—集装箱船、散货船、油船身陷囫囵,特种船型在这样的乱世中,被冀成救市的英雄,典型代表者当如LNG船和VLGC。两大船型属订单高烧症候群,根据克拉克森分析统计,LNG船明年有望迎来40艘订单,VLGC今年前三季度订单量已达15艘,明年至少有9艘船交付。
由于LNG船订单走强,该船造价已从19500万美元/艘的历史低位上升至22000万美元/艘,而VLGC正逢造价低位,在造船市场上更受青睐。两大船型订单持续发烧,船东都在博弈美好的未来,但大热之下,容易冲昏头脑而忽略那些可能戳破希望的荆棘。就LNG船而言,其贸易运输方式始终单一,空载时间远超满载时间的问题令船队运营效率差强人意,这是LNG船于运输市场的顽疾。VLGC的前景也不容乐观,根据波交所发布的数据,VLGC日均运费从8月份53000美元直线下降至如今的15000美元,大起大落之势与专家预测的“趋稳”大相径庭。两大船型市场的订单若再持续高烧,船东盲目投资,那么这类热门船型极有可能面临供需失衡的状况,未来失望可能大于期望。
未来“LPG产量将大升”、“运费最高可达6万美元/日”、“VLGC造价走低”,种种现象都在诱惑这个市场新增运力。但外界所谓“中长期看好”的这个市场,并非光鲜得表里如一。

点击:2636 发布日期:2013-4-25 15:09:56


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